В мире, где скорость изменений превышает скорость мысли любого здравомыслящего педагога, новости о японском маглеве выглядят как очередная фантастика, которую нам обещают внедрить «в ближайшее время». Сообщается, что самый быстрый поезд в мире, этот чудо-маглев, якобы разгоняется на тестах до скоростей более 600 км/ч. Звучит бодро, почти как обещания министерства о полной цифровизации школ к следующему понедельнику. Только вот, если верить сухим цифрам, а не восторженным заголовкам, реальность чуть менее стремительна и куда более приземленна.
Если отбросить маркетинговую шелуху и обратиться к фактам, то окажется, что утверждение о преодолении планки в 600 км/ч для японского состава пока остается лишь красивой декларацией, не подтвержденной окончательно. Настоящий рекорд, который до сих пор держит оборону, был установлен еще в 2015 году и составляет ровно 603 км/ч. Это тот случай, когда цифры стоят на месте, пока прогресс пытается пробить потолок. Впрочем, даже с учетом этого уточнения, масштаб впечатляет — это вам не по коридорам между уроками бегать.
Пока японцы удерживают свой статус, Китай тоже не сидит сложа руки и активно разрабатывает свои поезда на магнитной подушке, пытаясь выжать из технологий максимум. Они тестируют системы и стремятся к высоким скоростям, но пока так и не смогли побить установленный рекорд. В общем, гонка вооружений в мире железных дорог идет полным ходом, хотя до стабильного полета над землей, кажется, еще далеко. Мы здесь привыкли, что любая «инновация» сначала проходит через круги бюрократического ада, прежде чем превратиться в работающий инструмент, так что подождем и здесь.
Источник: ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
